Eindresultaat

Montage

Alles wordt gemonteerd met schroeven, bouten en lijm. Eerst worden alle onderdelen in elkaar gestoken. Het slot wordt erin geplaatst en het plexiglas voor de post-indicatie te dichten. De brievenbus staat nu op een presentatie paneel maar in realiteit wordt deze verankerd in de grond.

Uitwerking finaal model

Voor de wanden wordt hout gebruikt. In dit model is triplex gebruikt, in realiteit wordt dit afzelia. Dit is een tropisch hardhout, zeer duurzaam en stabiel Afrikaans hout, lichtoker tot bruinrood; geschikt voor binnen en buiten, maar hoofdzakelijk voor buitenschrijnwerk zoals ramen en deuren; FAS (First and Second) voor topkwaliteit: zo goed als vrij van spint, hart en andere gebreken; duurzaamheidsklasse 1

Voor de behuizing wordt er gebruik gemaakt van staal. In het model in werkelijkheid wordt dit RVS. Alles is aan de hand van de technische tekening gesneden met een plasmasnijder. De openingen zijn met de slijpschijf uitgesneden.

Behuizing:

Eerst zijn de contouren uitgesneden met de plasmasnijder, vervolgens is de plaat geplooid op de plooibank onder de juiste hoek. De 2 delen worden aan elkaar gelast zodat we de juiste vorm bekomen. Vervolgens wordt de gleuf voor de brieven uitgesneden met de slijpschijf.

De opening van de deur komt nu aan de beurt. De opening wordt uitgesneden met de slijpschijf en er is rekening gehouden met speling.

Als laatst wordt de opening van de gleuf van de pakketten uitgesneden met de snijschijf, ook hier wordt rekening gehouden met speling.

Er worden 2 gaten in de bodem geboord zodat eventueel insijpelend water naar buiten te begeleiden. Hierbij is de behuizing af en kan er aan de andere onderdelen worden verder gewerkt.

gleuf:

De grote contour is met de plasmasnijder gesneden. Er zijn insnijdingen gemaakt om de plaat makkelijker te plooien op de plooibank. Het laatste gedeelte moet met de hand worden geplooid omdat dit onmogelijk is op de plooibank.

Vervolgens wordt de plaat er opgelast om de gleuf diefstal veilig te maken.

Voor de afwerking worden de insnijdingen gevuld met metaal mastiek voor een betere afwerking en een glad oppervlak te krijgen zonder gaten in de klep. De klep wordt opgeschuurd om later te verven.

Deur:

De deur is uitgesneden met de plasmasnijder en de geplooid op de plooibank en de hoekjes worden gelast.

Daarna wordt het gat voor het slot uitgeboord en een opening voor het slot gemaakt.

Steun:

De steunpalen zijn 2 op maat gesneden buizen. De steunvoeten zijn zo gedraaid zodat deze in de steunpalen passen.

  

Opschuren:

Het geheel wordt opgeschuurd, ontvet en opgehangen klaar om te verven.

Verven:

Eerst wordt alles opgehangen en wordt er een grondlaag aangebracht.

(Dit is de schuifaf voor de brieven)

Als de grondlaag droog is kan de verf worden aangebracht. Het is een grijze metallic verf zodat deze meegaat met de stijl van het huis.

Zijplaten:

De zijwanden worden op maat gezaagd zodat ze in de behuizing passen. Nadat ze gezaagd zijn, wordt alles opgeschuurd en ontvet. Hierna wordt gekleurd vernis aan gebracht om de juiste kleur te bekomen.

modeling

CAD:

Vooraleer de uitwerking start, wordt er een CAD model gemaakt van de brievenbus zodat er geen problemen gaan ontstaan tijdens het maken van de brievenbus. Eerst worden alle onderdelen getekend met de maten van het prototype (iets aangepast) en daarna wordt er een assemblage van de brievenbus gemaakt.

 Zijplaat:

behuizing:

gleuf:

deur:

steun:

Assemblage: 

Technische tekeningen: